Entre os séculos XIX e XX, as ferrovias foram relevantes meios de transporte na construção do Brasil. Nesse período, as linhas de trem eram sinônimo de progresso e rapidez, porque otimizavam tempo levando pessoas a lugares que, antes do vapor, as viagens eram mais longas. Em 1913, quando a linha de trem vinda de Salvador foi inaugurada, na capital sergipana, o transporte ferroviário representou um grande avanço e desenvolvimento para Aracaju.
A estrutura original da estação era pequena e modesta, somente nos anos 1940 a estação foi demolida para a construção da atual. Foi a partir da primeira metade do século XX que Aracaju adquiriu características de cidade moderna, com edificações graciosas, e ruas planejadas. Com o surgimento de escolas, fábricas, bondes, magazines, cinemas, elementos formadores de uma trama urbana modernizada, a cidade foi ganhando ruas pavimentadas, praças construídas, edificações em art’décor e eclética. A estação para a chegada do transporte ferroviário foi inaugurada onde hoje encontram-se os mercados municipais.
Nos anos 2000, a linha de trem que passava por Aracaju que antes transportava pessoas passou a transportar somente cargas. Seu funcionamento permaneceu até o ano de 2012, quando foi desativada totalmente.
Atualmente o transporte ferroviário que antes era tão ativo no século XX, pouco se vê. Em Aracaju, como em outras cidades do estado,é possível encontrar restos de locomotivas empilhadas e corroídas pela ação do tempo, linhas, estações e material rodante vinculados ao cotidiano ferroviário totalmente abandonados.
A partir da Lei 11.483, de 31 de maio de 2007, o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), trabalha em prol de ações de preservação do patrimônio material e imaterial, tendo como linha de frente a metodologia do Inventário Nacional de Referências Culturais. Por meio da inventariação, em 2021, o Governo de Sergipe assinou uma ordem de serviço para a restauração do Complexo Ferroviário de Aracaju, localizado na Praça dos Expedicionários, no Bairro Getúlio Vargas, mas até o presente momento as obras não foram iniciadas.
O que resta desse patrimônio histórico de Sergipe, bem como os ofícios dos ferroviários como maquinistas, foguistas, vendedores de bilhetes, carregadores, mecânicos, fiscais e os costumes de uma época não passam de uma lembrança no imaginário popular.
Com informações do Iphan
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